biker man

il est trop drole ce mec

Avant de ¢Ommen¢er, pOur ƒaire un ßeau stOppie il ƒaut se servir du ƒrein avant pOur piler et ƒaire dé¢Oller l'arrière, puis il suƒƒit de dOser la ƒOr¢e e×er¢ée sur le levier pOur que le s¢OOt, la mOß Ou la mOtO reste dans ¢ette pOsitiOn tOut en rOulant. En ƒait ¢'est la phase la plus déli¢ate à apprendre. Avant de ¢Ommen¢er, il y a quelques petits tru¢s à savOir. TOut d'aßOrd, mieu× vaut tenir tOn levier de ƒrein avant ave¢ 1 Ou 2 dOigts ¢ar tu dOis en même temps pOuvOir tenir ¢Orre¢tement ta pOignée de guidOn. COn¢ernant la pOsitiOn du ¢Orps, il ƒaut se mettre ßien en avant sur la selle pOur délester l'arrière au ma×imum. Tu dOis aussi é¢arter les ¢Oudes de tOn ßuste pOur avOir un ma×imum de ƒOr¢e pendant le stOppie. Ca permet de ßien appuyer sur le guidOn et de na pas ßas¢uler en avant.

Etape n°1 : Le plantage à l'arrêt

TOut d'aßOrds, tu dOis apprendre à ßien gérer le ƒreinage et la mOntée de la rOue arrière. POur ¢ela, tu vas d'aßOrd apprendre à ƒaire un stOppie à l'arrêt. Prends un peu de d'élan (avan¢e envirOn 10 km/h), ƒreine assez ƒOrt et tend les ßras ƒermement. La rOue avant va piler net et la rOue arrière va mOnter. Prends tOn temps et re¢Ommen¢e plusieurs ƒOis jusqu'à ßien maîtriser la mOntée de la rOue arrière et sentir le pOint d'équilißre. Si tu sens que t'arrives trOp vite et que tu vas passer par dessus le s¢OOt, la mOß Ou mOtO, lâ¢he tOut de suite le ƒrein avant pOur éviter la ¢hute.

Etape n°2 : Le plantage en rOulant

Dès que tu maîtrises parƒaitement le stOppie à l'arrêt, tu vas maintenant t'entraîner au stOppie en rOulant. Ta vitesse de départ déterminera la distan¢e de tOn stOppie. En ¢lair, plus t'arrives vite dans la phase d'élan et plus tOn stOppie durera lOngtemps. Au départ, ¢Ommen¢e sagement en t'entraînant à envirOn 20 à 30 km/h. Une ƒOis lan¢é, appuis une première ƒOis sur le levier de ƒrein pOur ßien ¢Omprimer et "neutraliser" la ƒOur¢he. Ca permet de ßien ¢harger la rOue avant pOur avOir adhéren¢e Optimale, mais aussi de gérer la mOntée de la rOue arrière en dOu¢eur, sans réa¢tiOns néƒastes de la ƒOur¢he. AttentiOn, ne lâ¢he pas le ƒrein, sinOn, ta ƒOur¢he va se dé¢Omprimer !

Etape n°3 : Le dé¢Ollage

Après avOir ßien planté la ƒOur¢he, il va ƒallOir dé¢Oller la rOue arrière du sOl. POur ¢ela, il ƒaut que tu dOnnes un petit ¢Oup de riens vers l'avant et en même temps un deu×ième petit ¢Oup de ƒrein, ¢e Oui ƒera dé¢Oller immédiatement ta rOue arrière. AttentiOn, il ƒaut ƒreiner ƒermement, mais pas trOp ƒOrt ¢ar il ne ƒaut pas ßlOquer la rOue avant qui dOit ¢Ontinuer à tOurner. Ca demande du ƒeeling pOur ¢Omprendre le dOsage parƒait (ni trOp ƒOrt, ni trOp mOi) et il va ƒallOir t'entraîner pas mal.

Etape n°4 : Gérer l'équilißre

Par la suite, il ƒaudra que tu gères au ƒrein avant pOur mOnter tOn stOppie à la hauteur désiré. Quand tu as trOuvé le pOint d'équilißre (¢'est le pOint limite Où, si tu vas plus lOin, tu ßas¢ules vers l'avant), garde-le en gérant ta hauteur au ƒrein. Si tu es trOp ßas, appuies plus ƒOrt sur le levier de ƒrein et si tu es trOp haut (¢e qui est mauvais signe !), lâ¢hes le. Vient ensuite une autre petite diƒƒi¢ulté : l'arrière de tOn s¢OOt va avOir tendan¢e à se dépOrter sur le ¢ôté et ¢'est pas ßOn du tOut de retOmßer en travers ! Si le ¢ul de ta mOß (.....) part sur le ¢ôté gau¢he, il suƒƒit d'appuyer sur la pOignée gau¢he du guidOn en gardant les ßras légèrement ƒlé¢his et immOßiles ¢ar le mOuvement dOit venir des épaules. Si la mOß part à drOite, ¢'est l'inverse : e×er¢e une pressiOn sur la pOignée drOite. C'est une te¢hnique très dur à apprendre et qui demande ßeau¢Oup d'entraînement. Ce mOuvement est impOrtant pOur pOuvOir ƒaire de lOngs stOppies et, par la suite, de s'attaquer au 180° qui est une stOppie

Etape n°5 : La des¢ente

POur repOser la rOue arrière, il suƒƒit tOut simplement de lâ¢her le ƒrein avant prOgressivement (pas ¢Omme un gOret !). Ca permet au ¢ul de la mOß (.....) de ne pas taper viOlement et dOn¢ d'éviter la ¢asse ¢ar ¢ertaines piè¢es n'aiment pas du tOut les ¢hO¢s viOlents ¢Omme les ¢arrOsseries, les pignOns de transmissiOn, les ƒi×atiOns d'amOrtO, et¢... Breƒ, sOit ¢OOl ave¢ ta mOß (.....) et elle durera lOngtemps !

VOilà vOus savez ¢Omment ƒaire un stOppie. A vOus de vOus entraîner pOur devenir un vrai prO !!!

Avant de ¢Ommen¢er a stunter il y a quelques règles d'Or à suivre :

TOut d'aßOrd, le guidOn dOit être tenu ƒermement pOur éviter qu'il glisse des mains (des gants se serai parƒait). Il ƒaut garder 1 Ou 2 dOigts sur le levier de ƒrein arrière (pOur dOser le ƒreinage et l'a¢¢élératiOn).

Ensuite, tOn ¢Orps dOit être ßien pOsitiOnné sur tOn s¢OOt, ta mOß Ou ta mOtO. Il ƒaut que tu sOis assit légèrement en arrière et le ßuste ßien drOit. Si tu es trOp en avant tu n'arrivera pas à lever la rOue avant. A tOi de trOuver la ßOnne pOsitiOn. Il ƒaut aussi que tes pieds sOient le plus à plat pOssißles, ¢ela va te permettre de garder un ßOn équilißre et de rOuler drOit.



POur vOus aidez à sOrtir un weeling, vOi¢i Les étapes à réaliser pOur le maîtriser :


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Etape n°1 : La prise d'élan
Il est impOssißle de ƒaire un ßeau weeling en ¢Ommençant à l'arrêt. Il ƒaut dOn¢ prendre un peu d'élan en rOulant à ƒaißle allure (5 à 10km/h). Assure-tOi aussi que tu rOule ßien drOit.


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Etape n°2 : PrOvOquer le ¢aßrage
Ensuite, pOse tes ƒesses à l'arrière de ta selle et ta main sur le levier de ƒrein arrière. Ralentis un peu, pen¢he tOn ßuste en avant et ds la ƒOulée a¢¢élère à ƒOnd, tire sur tOn guidOn et pen¢he tOn ¢Orps en arrière. La rOue va dire¢tement ¢Ommen¢er à mOnter ! POur les mOtOs, l'étape est diƒƒérente : il ƒaut se mettre en première emßrayer a¢¢élérer pOur ƒaire mOnter le mOteur dans les tOurs et lâ¢her l'emßrayage d'un ¢Oup. La mOtO va dire¢tement se lever ! Gard au sOleil !


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Etape n°3 : Le dé¢Ollage
TOn s¢OOt, ta mOß Ou ta mOtO dé¢Olle et la rOue avant mOnte. Quand tu sens que tu apprO¢hes du pOint d'équilißre, ¢Oupe un peu les gaz pOur te staßiliser. Si tOn s¢OOt, ta mOß Ou ta mOtO va trOp lOin et ßas¢ule en arrière, utilise le ƒrein arrière pOur ƒaire retOmßer la rOue avant. C'est une phase très déli¢ate qui demande pas mal d'entraînement pOur être maîtrisée. N'hésitez pas à ¢aßrer plusieurs ƒOis tOn s¢OOt, .... et à ƒreiner juste pOur avOir le réƒlexe du "¢Oup de ƒrein arrière" en ¢as de danger.


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Etape n°4 : Rester en weeling
C'est la phase la plus dure à maîtriser et qui demande ßeau¢Oup d'entraînement pOur rester en weeling. Il s'agit de dOnner des petits ¢Oups de gaz su¢¢essiƒs dès que tOn s¢OOt,...... pen¢he vers l'avant et inversement, il ƒaut ƒreiner légèrement ave¢ le ƒrein arrière dès que tOn s¢OOt, ...... pen¢he trOp en arrière. Il ƒaut trOuver le "sußtil" dOsage entre a¢¢élératiOn et ƒreinage pOur rester en équilißre. Il ne ƒaut pas paniquer et être dOux ave¢ les ¢Ommandes. Si le s¢OOt, .... par sur un ¢ôté, il ƒaut ßOuger gentiment sOn ¢Orps dans de sens OppOsé pOur ¢Ompenser. POur une mOtO ¢'est diƒƒérent, il ƒaut ¢hanger de vitesse tOut en étant sur la rOue arrière. Il ƒaut passer les rappOrt rapidement Ou alOrs la mOtO redes¢endra et si vOus les passez trOp rapidement la mOtO risque trOp de se pen¢her en arrière. Il ƒaut garder le pied sur le ƒrein.


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Etape n°5 : La des¢ente
POur repOser la rOue avant, il suƒƒit juste de ¢Oupez les gaz. Juste avant qu'elle ne tOu¢he le sOl, n'hésite pas à remettre un ßOn ¢Oup de gaz pOur qu'elle ne retOmße pas trOp viOlemment. Si tu ¢Ommen¢es à maîtriser et que tu vas assez vite il ƒaut s'assurer que la rOue avant sOit ßien drOite avant de tOu¢her le sOl pOur éviter les guidOnnages.

POur une mOtO si vOus avez ¢hangé les vitesses, vOus pOuvez dépOser la rOue avant en suivant les mêmes instru¢tiOns plus hautes et rétrOgrader une ƒOis les 2 rOues au sOl. C'est le plus simple et le plus sûr !


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VOilà maintenant vOus savez ¢Omment ƒaire un weeling. A vOus de vOus entraîner pOur devenir un prO !!!

ken pensez vousn de moi ????? (reda)